Dlaczego coraz więcej warsztatów będzie potrzebowało SERMI? Wnioski z Rozporządzenia UE 2026/699
Autor: Tomasz Kilka, Menadżer ds. SERMI DEKRA Certification
12 cze 20263 czerwca 2026 r. opublikowano Rozporządzenie Delegowane Komisji (UE) 2026/699, które aktualizuje zasady dostępu do informacji diagnostycznych OBD oraz informacji dotyczących napraw i konserwacji pojazdów RMI.
Co oznaczają zmiany dla niezależnych warsztatów?
W branży motoryzacyjnej szybko pojawiły się pytania o wpływ nowych przepisów na niezależne warsztaty, dealerów oraz podmioty korzystające z certyfikacji SERMI.
Rozporządzenie UE 2026/699 nie wprowadza zmian w procedurze uzyskania certyfikatu SERMI, natomiast lista podmiotów potrzebujących SERMI zasadniczo się powiększy.
Większość nowych wymagań będzie wdrażana stopniowo do 2028 r. Choć obowiązki związane z dostosowaniem rozwiązań technicznych dotyczą przede wszystkim producentów pojazdów i producentów narzędzi diagnostycznych, nowe przepisy mają również znaczenie dla warsztatów oraz dostawców usług zdalnych korzystających z dostępu do danych i funkcji pojazdu.
Zakres czynności wymagających bezpiecznego i autoryzowanego dostępu do danych producentów będzie stopniowo się rozszerzał. Dotyczy to między innymi zaawansowanej diagnostyki, programowania, aktualizacji oprogramowania oraz operacji związanych z systemami bezpieczeństwa pojazdu. W praktyce oznacza to, że znaczenie inspekcji SERMI dla uczestników rynku motoryzacyjnego będzie rosło wraz z dalszą cyfryzacją pojazdów.
Co zmienia się w dostępie do informacji serwisowych?
Nowe przepisy rozszerzają zakres informacji, które producenci będą zobowiązani udostępniać niezależnym podmiotom.
Zmiany obejmują między innymi:
Dla niezależnych warsztatów oznacza to większe możliwości świadczenia usług związanych z nowoczesnymi pojazdami.
- informacje dotyczące systemów ADAS i DCAS,
- dane związane z akumulatorami trakcyjnymi,
- informacje o aktualizacjach oprogramowania,
- kodowanie wariantów,
- bardziej szczegółowe dane diagnostyczne.
Dla niezależnych warsztatów oznacza to większe możliwości świadczenia usług związanych z nowoczesnymi pojazdami.
Jednocześnie wzrasta znaczenie mechanizmów pozwalających producentom kontrolować dostęp do informacji i funkcji mających wpływ na bezpieczeństwo pojazdu. Właśnie dlatego kwestie autoryzacji użytkowników, kontroli dokumentów i weryfikacji uprawnień stają się coraz ważniejszym elementem funkcjonowania rynku.
Rozporządzenie wzmacnia rolę usług zdalnych w ekosystemie SERMI
Jedną z najbardziej interesujących zmian jest formalne uwzględnienie dostawców usług zdalnych (Remote Service Supplier – RSS) oraz ich pracowników w przepisach dotyczących systemu SERMI.
Nowe regulacje definiują RSS jako podmiot wykonujący zdalnie programowanie, montaż lub aktywację części i wyposażenia pojazdu na rzecz niezależnego operatora. Jednocześnie pracownicy RSS uzyskujący dostęp do informacji związanych z zabezpieczeniami pojazdu zostali włączeni do systemu autoryzacji funkcjonującego w ramach SERMI.
Oznacza to, że prawodawca dostrzega rosnącą rolę usług realizowanych zdalnie i traktuje je jako stały element rynku napraw oraz obsługi nowoczesnych pojazdów. W efekcie rozszerza się również grupa podmiotów potrzebujących dostępu do informacji związanych z zabezpieczeniami pojazdów.
Cyberbezpieczeństwo i identyfikowalność działań
Nowe przepisy większy nacisk kładą na:
- uwierzytelnianie użytkowników,
- kontrolę dostępu do danych,
- identyfikowalność wykonywanych operacji,
- bezpieczeństwo komunikacji pomiędzy pojazdem, narzędziem diagnostycznym i producentem.
To naturalna konsekwencja rozwoju pojazdów definiowanych przez oprogramowanie oraz coraz większej liczby funkcji realizowanych cyfrowo.
„Nowe rozporządzenie nie zmienia obecnych zasad funkcjonowania SERMI. Pokazuje jednak, że rynek napraw pojazdów będzie coraz silniej powiązany z cyberbezpieczeństwem, identyfikowalnością działań oraz usługami realizowanymi zdalnie. Dla warsztatów oznacza to rosnące znaczenie uporządkowanych procedur, właściwego zarządzania uprawnieniami oraz autoryzowanego dostępu do danych producentów.” - Tomasz Kilka, Ekspert SERMI, DEKRA Certification Sp. z o.o.
Harmonogram wdrażania zmian
Rozporządzenie zostało opublikowane 3 czerwca 2026 r. i wejdzie w życie 23 czerwca 2026 r. Część nowych wymagań technicznych będzie wdrażana etapami.
Najważniejsze terminy obejmują:
- 23 czerwca 2026 r. – wejście w życie rozporządzenia,
- 23 grudnia 2026 r. – początek wdrażania części wymagań dotyczących niezależnych narzędzi diagnostycznych,
- 23 czerwca 2027 r. – wejście w życie kolejnych obowiązków związanych m.in. z API, historią serwisową i wybranymi funkcjami programowania,
- 23 grudnia 2027 r. – dalsze wymagania dotyczące funkcji aktualizacji oprogramowania,
- 23 czerwca 2028 r. – zakończenie wdrażania wybranych wymagań technicznych przewidzianych w rozporządzeniu.
Co to oznacza dla rynku w najbliższych latach?
Rozporządzenie 2026/699 warto traktować przede wszystkim jako potwierdzenie kierunku rozwoju branży. Znaczenie bezpiecznego dostępu do danych producentów, zarządzania uprawnieniami użytkowników oraz usług realizowanych zdalnie będzie stopniowo rosło wraz z dalszą cyfryzacją pojazdów.
SERMI pozostaje jednym z mechanizmów umożliwiających kontrolowany dostęp do informacji związanych z zabezpieczeniami pojazdów. Rozporządzenie 2026/699 nie zmienia obecnie zasad jego funkcjonowania, ale pokazuje, że kwestie autoryzacji użytkowników, identyfikowalności działań oraz bezpiecznego dostępu do danych będą odgrywać coraz większą rolę w rozwoju rynku motoryzacyjnego.